核动力航母|中国为何不造核动力航母?俄罗斯已误入歧途,美国给出了正确答案


核动力航母|中国为何不造核动力航母?俄罗斯已误入歧途,美国给出了正确答案
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第15艘核动力航母已经开工 , 美国为何如此热衷核动力 , 其实最大诱因并非核动力性能有多优越 。 近日 , 在大名鼎鼎的纽波特纽斯造船厂 , 美国海军为“福特”级航母的四号舰——“多里斯?米勒”号(CVN-81)举行了首块钢板切割仪式 , 这意味着第四艘“福特”级正式进入开工建造阶段 。
按照预定计划 , “多里斯?米勒”号将在2026年铺设龙骨 , 2029年下水 , 在2032年12月前服役 , 以便及时顶替“尼米兹”级航母三号舰“卡尔?文森”号(CVN-70)的位置 。 “多里斯?米勒”号的开建 , 也刷新了一个记录 , 美国海军已建成/正在建造中的核动力航母达到15艘之多 。
【核动力航母|中国为何不造核动力航母?俄罗斯已误入歧途,美国给出了正确答案】算起来 , 美国海军第一艘核动力航母的建造时间居然是在1958年 。 在1958年2月4日 , 美国第一艘也是世界上第一艘核动力航母“企业”号(CVN65)正式铺设龙骨 , 航母迈入了核动力时代 。
作为第一代核动力航母 , “企业”级原本计划建造多达6艘 , 最终因为种种原因只建成了“企业”号这一艘 。 而唯一这一艘“企业”级核动力航母的建造 , 为美国海军探索了大量宝贵的核动力航母设计、研发、建造和使用经验 , 为10年后正式批量建造“尼米兹”级核动力航母打下了坚实基础 。
从1968年开始 , 美国海军开始建造“尼米兹”级核动力航母 , 在近40年时间内陆续建成10艘 , 极大奠定了美国海军海上霸主的地位 。 而进入21世纪仅仅五年后 , 美国海军为新一代核动力航母“福特”级的首舰“福特”号举行了首块钢板切割仪式 , 新一轮核动力航母的建造工程便由此展开 。
截止到目前为止 , 美国已建造/建成4艘“福特”级航母 , 首舰已服役 , 第二、三、四号舰正处于不同的建造阶段 , 未来美国还将按计划逐步启动后续至少6艘“福特”级航母的建造计划 , 最终其建造总数甚至有望达到12艘之多 , 美国海军核动力航母建造记录将不断攀登新的高峰 。
相比较之下 , 其余国家新建的航母绝大多数都是常规动力航母 , 例如英国的“伊丽莎白女王”级航母采用了燃气轮机动力 , 而中国的辽宁舰和山东舰则采用蒸汽轮机动力 , 为4台国产的TB-12型蒸汽轮机 , 总功率达到20万马力 , 可达到最大30节左右的较高航速 。 而在建的新型国产航母 , 据分析也会采用比较成熟的蒸汽轮机 。 只有法国新一代航母PANG会保持和现役“戴高乐”航母一样采用核动力 。
那么 , 为何美海军如此热衷于建造核动力航母 , 如此钟爱核动力航母呢?
很多军事专家都认为核动力航母较常规动力航母有巨大优势 。 长期以来核动力航母给人最大印象就是性能先进 , 就是比常规动力航母作战能力更强大 , 各方面性能都要更加优秀 , 这几乎成为了大家刻在脑海里的毋庸置疑的真理 。
但在今天这个时代 , 这条长期以往的“真理”是否有失偏颇 , 过于片面了呢?答案当然是肯定的 。 原本核动力航母比常规动力航母全面先进的论断就是颇为武断的 , 随着时代发展和技术进步 , 这种论断愈发遭到质疑 。
核动力航母无需补给动力燃料 , 核动力系统极大地减轻了超级航母的动力燃油补给压力 , 由于超级航空母舰对续航距离和持续作战能力一直都有很高的要求 , 如果采用常规动力 , 那么天文数字的动力燃油的补给量将会很令人头疼 。 如何使用核动力 , 那么超级航母只需要定期补充舰载机的航空煤油就可以了 。
核动力航母在长距离航渡的速度、花费时间上拥有绝对优势 , 这种说法在美海军还拥有大量核动力巡洋舰时代是成立的 。 但是在今天 , 由于其护航舰艇都是常规动力的 , 需要不断进行燃油补给 , 极大限制了航母战斗群的航渡速度 , 核动力航母的最大动力优势并无法发挥出来 。
美国式的核动力超级航母在综合作战能力上远超其他国家的常规航母 , 但美海军在越南战争、海湾战争中的实际作战行动表明 , 小鹰级常规航母和尼米兹级核航母的作战能力并不存在明显差异 。 核动力航母给人更先进的印象 , 往往是因为其拥有更大吨位、更大体积、建造时间更晚更新锐、配套装备更先进等因素导致的 , 其实于动力系统并无太大联系 。