宝马5系“以价换量”，最高降4.97万，销量超过奥迪A6L和奔驰E级在豪华中大型轿车市场

在豪华中大型轿车市场，表现最好的无疑就是奥迪@6L、宝马5系和奔驰E级了，要说销量最好的那款，还要看宝马5系，它在2022年1-2月累计售出了31206台，是豪华中大型轿车市场的销量冠军，作为参考，奥迪@6L的同期累计销量为20229台，奔驰E级的同期累计销量为22806台，宝马5系在销量方面的优势十分明显，尽管它在现阶段饱受“发动机烧机油”和“油底壳换塑料”的诟病，可对销量的影响却微乎其微，消费者还是十分青睐这款豪华C级车。

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宝马5系为什么能够持续热销呢？我想与它均衡的产品力密不可分，你以为它是一款注重操控性和驾驶乐趣的豪华轿车，实际上，国产宝马5系更偏向舒适性，连国产宝马3系的操控性都大打折扣，更何况尺寸更大、底盘更软的宝马5系呢？这款车为了兼具舒适性，对底盘悬架进行了重新调校，相比进口宝马5系，它的隔音效果更好、底盘悬架更软、后排空间更大、车身姿态也更加笨重，操控性削弱严重，同时舒适性提升明显，完全就是一辆家用车的设定。至于宝马5系为什么会进行这种改变，很简单，因为选择这款车的国人并不需要操控性，他们更加在意静谧的驾乘环境和宽大舒适的后排空间，操控性稍微有一点就行了。

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虽然宝马5系在今年的销量很高，可我相信每一个宝马5系车主的购车体验都不是太友好吧？因为你在购车时不得不同意经销商所提出的附加条件，比如“16800元的大礼包” ，它的实际价值可能只需几千元，多给的钱就是变相缩减优惠了，其实这个“大礼包”是可以“杀价”的，根据大量车主反馈来看，有人“杀”到了13800元，我见过最低的一个， “杀”到了6000多。当然，除了你比较有耐心，能软磨硬泡外，与购车时机也有很大关系，比如芯片短缺时，议价权较低，在淡季购车，则议价权较高。

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【宝马5系“以价换量”，最高降4.97万，销量超过奥迪A6L和奔驰E级】根据车主口碑来看，宝马5系存在低速平顺性差、胎噪大、配置低、内饰异味大、储物空间小等缺点，优点是动力输出够用、方向盘转向精准、加速感强、油耗低、后排空间大、隔音效果好等。
宝马5系搭载了一台2.0T发动机，最大功率分别为184马力和252马力，最大扭矩分别为290牛·米和350牛·米，传动系统是采埃孚提供的8@T手自一体变速箱。底盘悬架是前双叉臂后多连杆，高配车型还提供xDrive适时四驱系统，但是这套四驱系统脱困能力一般，不及奥迪@6L的quattro适时四驱系统和奔驰E级的4M@TIC全时四驱系统。一句话总结：有总比没有强。

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车型建议方面，想要性价比最高，还要看标配车型（525Li），它的2.0T发动机虽然是低功版，可动力输出也不弱， 8.6秒的破百时间对于一辆家用车来说，已经绰绰有余了，虽然没有分段式天窗，只有一个小天窗，可这东西的实用性并不强，属于有会更好，没有也能接受的配置，虽然没有电动尾门，可这东西后期加装也花不了几个钱，真正有作用的是无钥匙进入、前排座椅加热，不过这两个配置可选装。对动力输出有要求的话，可以选择530Li的标配车型，它除了动力提升明显外（6.9秒破百），还多了无钥匙进入、电动尾门、前排座椅加热、16喇叭的哈曼卡顿音响（豪华套装有， M运动套装没有）等。

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价格方面，我们从福州经销商处了解到，宝马5系最高优惠4.97万元，可这并非走量车型，走量车型的优惠力度在3.86-4.22万元之间，整体优惠力度相比年前有了较大提升，这就不难理解它的销量为何能如此之高了。 “以价换量”不失为提升销量的有效手段。对于宝马5系，你有什么看法？