券商持续看好
值得一提的是 ， 比亚迪12月1日晚间发布了一纸关于向中国证监会提交新增发行境外上市外资股(H股)申请材料的公告 。
公告显示 ， 公司拟发行H股数量不超过公司2019年度股东大会召开日（2020年6月23日）已发行H股股份总数的20% ， 即不超过1.83亿股（公司总股本27.28亿股） 。 公司拟将本次净募集资金用于：补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途 。
公告发布后 ， 不少券商认为本次H股增发将持续为比亚迪发展赋能 。 安信证券认为 ， 此次募集资金并加大投入有助于公司加快在新能源汽车领域的扩张步伐、实现长期可持续发展 。 一方面 ， 偿还债务可使公司在未来行业的激烈竞争中轻装上阵：2020年三季度末 ， 公司资产负债率达65.5% ， 且公司有息负债超过550亿元 ， 偿还部分债务有利于公司轻装上阵 。 另一方面 ， 募集资金、加大投入有利于进一步提升公司在新能源汽车领域的竞争力：
中信证券认为 ， 预计募资投入电动、智能化方向 ， 将继续加强公司电动化领先地位 。 在新能源汽车领域的持续保持大力度投入 ， 募资将有助于进一步提升公司研发能力 ， 保持行业领先地位 。
展望四季度 ， 中金公司认为公司基本面强势：比亚迪汉依靠差异化竞争 ， 11月销量预计破万 ， 并有望延续旺盛市场需求；首款搭载DM-i超级混动系统的秦plus在广州车展亮相 ， DM-i插混系统注重低成本、动力性、燃油经济性 。 秦plus则搭载43%热效率的骁云1.5L发动机 ， 油耗仅3.8L/100km ， 拥有1000km以上续航 ， 主攻十万元级A+燃油轿车市场 ， 有望热销；比亚迪半导的资本运作值得期待 。

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