路由社|为什么车圈也需要童话和文化？｜荐片撰文｜大野编辑

撰文｜大野编辑｜路由社
世界正在发生巨大甚至是根本性的变化。似乎，这早已成为车圈的常识和共识。
譬如，相比成为科技公司，好像谁都不乐意称呼自己为“传统车企”了；譬如，不提智能网联、自动驾驶、整车OTA ，好像都不好意思再说自己是新时代的汽车人了。
然而，常识又告诉我们，变化才是这个世界唯一不变的规律。快速变化的表象背后，其实还有很多保持稳定甚至恒定的东西，在支撑着系统的进化与演化。
近日，读到的几则车圈新闻，多少能印证这种变与不变之间相互辩证的现象。
首先是美国时间10月17日，特斯拉开始向小部分用户推送全新的FSD（FullSelf-Driving全自动驾驶）功能。尽管，此次推送的FSD和用户预想的全自动驾驶有很大不同，和马斯克之前承诺的全自动驾驶也有不小差距，但甘于做小白鼠的特斯拉用户们还是觉得真香。

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紧随其后的10月22日，小鹏汽车向P7用户正式分批推送XmartOS2.1.0版本的OTA升级软件，涵盖驾驶系统、安全系统、泊车系统和人机交互系统的多项功能，进一步得到丰富的智能驾驶辅助功能，成为此次OTA升级的亮点之一。据称，用不到160天完成万辆下线纪录的小鹏P7 ，再次刷了一波热度。
智能电动汽车快速迭代升级的使用体验，正在成为汽车消费的一种新嗨点与新信仰。
另一面的事实是，和ACW江小花同学一块儿试驾全新宝马4系时聊到的几个车圈新现象背后，似乎又是旧规律、旧价值在起作用。

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传统车企阵营中的“神车”制造者——上汽通用五菱推出售价2.88-3.88万元的宏光MINIEV仅仅两个月，就超越特斯拉登上纯电动车月销量冠军的位置。最大限度做到物美价廉、经济实用，以及贴近人民群众的需求，依旧是国民神车的杀手锏。
豪华汽车阵营里的传统强势品牌，宝马、奥迪们的日子也过得很不错。除了抓住这波消费升级的红利，前三季度在华交付新车双双都过了50万辆大关，近期投放的新车也一路凯歌高奏，很好地扮演了拉回终端成交价格和巩固品牌溢价的角色。

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譬如，一开始在外型设计上还多少存有争议的全新宝马4系，上市后反响热烈，除了提车需要排队，终端甚至还出现了加价现象。另一边则是物以稀为贵，作为细分市场唯一的高性能B级旅行车，试过奥迪RS4Avant后的媒体朋友们都说奥迪RS真香，豪华品牌高性能车的驾驶体验暂时也不可能被纯电动车所取代。

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艺术常常是现实的镜像与升华。如果你也想深入理解这种看似矛盾又辩证统一的现实。那么，向你推荐最近两部热映中影片——《七号房的礼物》、《掬水月在手》，前者是童话，后者是文化，他们都会提供一种启发性的视角，一种理解此种辩证关系的有效线索。
童话：为什么成年人更需要它？
先说《七号房的礼物》。

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这部改编自韩国版的土耳其电影，因为加入了特定地缘的政治、宗教和地理人文等背景，成人童话的色彩更浓。
为什么，成年人更需要这样的童话故事？
影片的故事告诉我们，成长过程中，因为接受了太多大人或者别人希望你接受的“教育”、立场和价值观，似乎成熟和成就必然要以付出丧失某些爱的能力、敏锐感知他人需要为代价。人类擅于从事后给自己编织故事的天性，又常常强化了某种偏见、狭隘与“执善固执” 。