轩逸、领界等燃油车电动版外观频遭吐槽，特斯拉内饰评价翻车始于颜值

始于颜值，性能才华。
大部分人买车，都是从外观、内饰获得第一印象，进而再了解动力、操控等。
那么在设计越来越炫酷的新能源车型中，哪些车型的外观、内饰好评率会更高呢？
近日，在南都大数据研究院发布的《2020新能源车口碑榜》显示，在目前市场上关注度较高的新能源车中，造车新势力大胆创新的外观设计广受好评，但部分走量燃油车的新能源版本，外观评价遭遇滑铁卢。
同时，卖二三十万的特斯拉Model 3 ，和卖两三万的五菱宏光MINI EV ，内饰遭到吐槽的频率也差不多，也反映出购车者的心态。
总体来看，新能源车型的外观好评率要远高于内饰，多款热销车型的内饰都成为人们吐槽的重灾区。
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走量燃油车的电动版外观口碑“滑铁卢”外观上，从课题组此次统计的评论数据来看，无论造车新势力，还是传统车企中的自主、合资及豪华品牌，车主以及消费者对于外观的评价整体分歧较大，但以好评者居多。
【轩逸、领界等燃油车电动版外观频遭吐槽，特斯拉内饰评价翻车】小鹏P7、奔驰EQC、雷克萨斯UX 300e、蔚来ES8及ES6等，以及比亚迪汉、奥迪e-tron、广汽新能源Aion V、保时捷Taycan等，都是人们认为颜值较高的新能源车。
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传统车型的新能源版本，外观总体也和各自的燃油车版本分别不大，就是在一些车身及车内有属于新能源身份的标识而已，像得分较高的宝马5系混动版，其燃油车的外观好感，也延续到新能源版本上。相反，像雪佛兰畅巡、腾势X、云度π1等专门为新能源而生的车型，评价分歧则更大。
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更为明显的是，一些走量燃油车的新能源版本，在外观评价上遭遇滑铁卢，比如日产轩逸纯电版，其外观好评率只有80.8% ，排名靠后，一汽丰田卡罗拉双擎E+、福特领界EV等外观评价也较差。
至于一些边缘车型，例如大众江淮的新能源车型思皓EX20 ，以及造车新势力产品爱驰U5 ，排名在榜单的末端。
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思皓EX20的外观好评率排在最末
课题组认为，整体来看，比起传统燃油车企在外观设计上的“偷懒” ，造车新势力的小鹏、蔚来等企业旗下产品，都会使消费者第一眼就被其外观吸引住。而第一眼印象良好，更有助于消费者详细了解车辆其他方面情况的兴趣与耐心。
新能源“销量王”内饰评价翻车
在对内饰的满意度方面，得到评价最高的车型中，有造车新势力的小鹏P7和G3 ，以及蔚来ES6、EC6等，以及传统车企的奥迪e-tron、BEIJING的EU5、别克微蓝6等。
而内饰普遍认为有较大提升空间的车型，有宝骏E200、雪佛兰畅巡以及上汽大众途观L新能源等。
值得一提的是，车主们对内饰不满意的车型中，不乏今年的热点车型。比如，连续三个月销量进入新能源车细分市场前三位的欧拉，以及家轿市场的年度销冠日产轩逸等，轩逸纯电版车型内饰好评率只有55.6% ，排名靠后。
研究员观察到，对于内饰这一细节，价格30万以上的豪华车型和几万元区间的自主品牌入门级车型，同样存在众多抱怨的声音，这也折射出国内消费者的购买心理。
目前新能源车最热销的两款车型——特斯拉Model 3、五菱宏光MINI EV就是典型例子。
特斯拉Model 3国产化后，长期霸占新能源车月销量冠军宝座，并不让人意外。但从人们对该车内饰的评价来看，仅仅75.3%的好评率足以说明，其内饰水准和它豪华车定位有些落差。甚至不少人用“简陋”一词来形容。