锐际、探险者热销，长安福特时隔三年终于实现正增长( 二 ) 时隔三年

一年之内投放了包括锐际聪慧版、全新第六代福特探险者、2021款福克斯家族在内的多款车型，同时全系产品均搭载了SYNC?+智行信息娱乐系统，无论从易用性还是功能丰富度上都处于合资品牌前列；电气化方面， Mustang Mach-E在去年9月的北京车展上首次在中国亮相，并即将于2021年正式引入中国市场……种种迹象表明， “更福特、更中国”的发展理念真正落在了实处。
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此外，这一年长安福特还着重优化经销商网络和提高经销商盈利能力，在以杨嵩、王金海为首的营销团队的努力下，一扫过去长安福特经销商体系的沉疴痼疾，帮助经销商去库存，进而以销定产。
如今长安福特的库存从以往的两三个月缩短至一个月以内，既减轻了经销商流动资金及财务成本的压力，又能缩短新车从生产到交车的周期。以前长安福特订单计划排产是按月订单滚动，但现在可以做到周订单滚动，更快速更灵活地匹配市场需求。
“经销商的笑容越来越多了，不管是投资人，还是我们的销售顾问。 ”虽然去年4月才来到长安福特，但长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海已切实感受到改变正在发生。
内部机制也更加和谐。长安福特目标成为研、产、供、销一体的合资车企，但以往合资公司难以与福特全球形成有效协同，无法充分发挥出福特品牌的内涵及魅力。如今长安福特与福特在南京的研发中心紧密衔接，加上正在构建自己的本土设计验证能力，更有能力为中国消费者打造量身定制的产品。
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这所有的改变，归根结底，还是人才的到位。如今长安福特已经集结起一支由沈鼎文、赵非、杨嵩、王金海等汽车行业优秀人才组成的王牌团队，在这支团队的把持下，长安福特这艘“大船‘不仅经受住了疫情的冲击，还在正确的航道上加速前进。
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对于此刻的长安福特来说，最重要的还是消费者对福特品牌的消费信心正在恢复，借用《流浪地球》里的一句台词：这是像钻石一样珍贵的东西。
对于探险者的到来，车迷表示福特时隔多年终于拿出了一辆好车，从这款车上真正感受到了长安福特的改变。
在“福特中国2.0”计划里， “以消费者为中心”的业务模式转型是重中之重。过去一年多时间里，长安福特做了诸多调整，其中关键性的是对产品的调整。以往长安福特只是把国外的设计，比如在北美、欧洲、澳大利的设计进行国产化，造成产品更新慢，设计、功能与中国市场脱钩，但现在新产品从开发阶段就开始充分考虑中国消费者的需求，设计开发工作都是在国内设计中心进行。
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据了解，长安福特如今每一款新车都为中国消费者做了尽其所能的、以客户为中心的改造，包括车联网、内饰的品质感、科技感等各个方面。比如福克斯猎装版并不是跟欧洲版本完全一样，实际上做了很多改进，包括前脸、排气管等设计，以及通过性、底盘高度等；探险者也做了很多为中国消费者的定制，包括前脸设计、内饰、SYNC?+智行信息娱乐系统、内饰大屏等等，这些都是国外版本所没有的。
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2020年以来，锐际、第六代探险者、锐界PLUS、蒙迪欧2020款、2021款福克斯等硬核车型均取得了出色的销量表现，长安福特的“转变”显然是成功的。